リチウム金属電池は、現在の電気自動車（EV）に使用されている従来のリチウムイオン電池の2倍のエネルギー密度を実現できるが、欠点もある。使用中に発生するリチウム・デンドライト（電池内にできる樹枝のような形の結晶）の形成を制御することが難しく、火災のリスクが高く、電池寿命も短い。チェンチェン・ファン（32歳）は、このリチウム金属アノードがこれらの問題を解決すると話す。リチウムに圧力をかけて規則正しく並べることで、リチウムイオンがアノード上に蓄積することで形成されるデンドライトを防ぐのだ。このプロセスを現行の製造工程に組み込む方法はまだ見つかっていないが、このイノベーションによって、理論的には1回の充電で現行EVの2倍の航続距離を稼げる可能があるという。
- 人気の記事ランキング
-
- Supercooled kidneys have been transplanted into pigs in a “landmark achievement” ブタ腎臓を過冷却で保存、 72時間後の再移植に成功 ——臨床標準より回復速く
- How lasers could help provide fuel for nuclear reactors 核廃棄物は「地上ウラン鉱山」、レーザー濃縮で再生を狙う
- OpenAI called the Hugging Face attack unprecedented. But we’ve been here before. 「AIの暴走」ではない、オープンAIのモデルが不正侵入した理由
- There’s a lot of hype around perimenopause. Don’t buy it. 中年女性の不調はすべてホルモンのせい？ 閉経周辺期の科学
